先说结论：导航时手机发热，是五层热源叠加的结果，也是日常最常见的过热场景。屏幕一直亮着、GPS 持续定位、蜂窝网络持续传数据、很多人同时在车上充电、夏天还有前挡玻璃外的日晒——每一层单独都不致命，叠在一起就能把机身推到高温保护。温热不用管；屏幕自动变暗、充电暂停，是系统在自保，不是故障。
五层热源，一层一层看
- 屏幕常亮：导航全程亮屏，是第二热源的持续输出，见《屏幕为什么又耗电又发热》；
- GPS 持续定位：定位芯片和处理器要不断解算位置；
- 蜂窝数据：实时路况、在线地图持续传输；高速移动中基站切换频繁，功耗更高；
- 车上充电：充电本身产热；无线充电效率低、产热更多，机制见《无线充电发热》；
- 日晒：夏天前挡玻璃下的仪表台，阳光直射带来的热量比手机自己发的热还猛——Apple 官方适宜使用温度是 0–35°C，暴晒车内远超这个范围，判断方法见《iPhone 多少度算太烫》。
导航中变暗、暂停充电是什么意思
这是最容易被误读的两个现象：屏幕突然变暗（哪怕关了自动亮度）是系统在压低屏幕这个热源的输出；充电停在某个百分比不动是系统暂停了充电这个热源。两者都是高温保护的标准动作，温度回落后自动恢复。完整机制见《屏幕变暗、充电暂停是保护机制》——那篇放在 iOS 27 支柱里，但讲的是不挑版本的保护机制本身。
现在就能做的缓解
- 支架避开直晒：仪表台正中是阳光直射位；挪到背光处，或用空调出风口附近的支架——不是为了吹冷它，是躲开日晒、顺便加快空气流动；
- 有线代替车载无线充：无线充电叠加导航是最热组合；
- 下载离线地图：出发前在家下载好常去区域，导航时蜂窝传输量明显下降；
- 亮度别拉满：自动亮度或手动中档即可，屏幕减负立竿见影；
- 摘掉厚壳：尤其是含金属的壳；
- 长途每两小时歇一会：也让手机歇一会。
分工边界
导航里的发热问题常被混在一起的三个邻居：充电慢或充不进，排查顺序见《iPhone 充电慢或充不进电》；边充边用伤不伤电池，见《边充电边用手机伤电池吗》；发热是更新系统后这几天才整体出现的，见《iOS 27 更新后发热正常吗》。本篇只管导航这个场景本身。已经烫手了想直接处置，见《手机烫手怎么办》。
什么情况才算异常
- 阴凉处、不充电、不开导航也烫手：不是导航的锅，按闲置发热排查；
- 每次导航都触发温度警告：使用场景长期超温，先改上面六条习惯；
- 长期反复高温：代价是电池老化加速，每月看一眼
设置 → 电池 → 电池健康与充电，见《电池健康是什么》。