簡短回答：導航時手機發燙，是因為五個熱源同時疊在一起，而這是日常使用中最常見的過熱情境。整趟路程螢幕都亮著，GPS 不斷解算你的位置，行動網路持續串流，很多人同時還在車上充電，夏天再加上穿透擋風玻璃的陽光。這些單獨看都不致命，合起來卻足以把機身推進溫度保護。溫熱是正常的。螢幕自己變暗、充電停住，是系統在保護自己——不是故障。
五個熱源，一個一個看
- 螢幕一直亮著。 導航會讓顯示器整趟路程都亮著，而螢幕是任何 iPhone 裡第二大的熱源——見《螢幕為什麼耗電又發熱》。
- GPS 持續運作。 定位晶片和處理器要不斷即時解算你的位置，一跑就是好幾個小時。
- 行動網路持續串流。 即時路況與線上地圖代表資料連線一直在跑，而在高速公路上手機還會不斷在基地台之間換手——這比靜止不動更耗電。
- 你在車上充電。 充電本身就會產熱，而無線充電效率更低、所以更熱；機制見《無線充電的熱》。
- 太陽。 夏天一支吸在儀表板支架上、隔著擋風玻璃的手機，從陽光吸收的熱比它自己產生的還多。Apple 建議的使用溫度範圍是 0–35°C（32–95°F），而曬著太陽的車內遠遠超出這個範圍——怎麼判斷，見《幾度算太燙》。
導航時「變暗」與「充電暫停」代表什麼
這是最常被誤讀的兩個訊號。螢幕突然變暗——即使你關掉了自動亮度——因為系統正在削減螢幕的輸出，而螢幕就是一個熱源。充電停在某個百分比不再往上，因為系統暫停了充電，而充電也是熱源。兩個都是標準的溫度保護動作，溫度一降就會自己回復。完整機制見《螢幕變暗、充電暫停：溫度保護怎麼運作》——那篇放在 iOS 27 支柱下，但它描述的保護機制並不是特定版本才有。
有一件事沒有用：關掉 App、重開機，或重新安裝地圖 App。這個限制是刻意的，機身還熱的時候，任何軟體操作都解不開它。
現在就能做的事
- 把支架移出直射陽光。 儀表板正中央是最糟的位置。有遮陰處、或靠近出風口的支架，能讓它離開陽光並改善空氣流動——重點是躲陽光，不是對它吹冷風。
- 改用有線，別用車上的無線充電板。 無線充電加上導航，是現有組合裡最熱的一種。
- 下載離線地圖。 出發前把常去的區域抓好；行動網路這道串流——整整一個熱源——會大幅下降。
- 不要讓亮度開到最大。 自動亮度，或手動調到中間值，馬上就能減輕螢幕的負擔。
- 拆掉厚手機殼。 尤其是任何含金屬的殼。
- 長途開車每兩三個小時休息一次。 也讓手機一起休息。
這篇講到哪裡為止
有三個鄰居常被混進導航發熱裡。如果問題是充得很慢或充不進去，排查順序見《iPhone 充電很慢或充不進去》。如果問題是邊用邊充會不會傷電池，見《邊充邊用會傷電池嗎》。如果發熱是系統更新後這幾天才開始的，見《iOS 27 更新後 iPhone 過熱》。這篇只講導航這個情境本身。而如果手機已經燙到握不住、你想立刻處理，見《iPhone 燙手》。
什麼情況才算不正常？
- 在陰涼處、沒充電、沒導航，卻依然燙手：導航不是原因——要改查閒置發熱；
- 每一趟都跳溫度警告：這個使用方式長期活在限制之上；先改掉上面那些習慣；
- 連續幾個月反覆高溫：代價是電池老化加速。每個月看一次
設定 → 電池 → 電池健康度與充電，並見《電池健康度是什麼》。